Gāzes ieplūde: Kad motors ieslēdzas, tas liek lāpstiņritenim griezties lielā ātrumā. Šajā laikā gāze pie ieejas tiek ievilkta ventilatorā negatīvā spiediena efekta dēļ, ko rada lāpstiņriteņa griešanās. Šī procesa laikā gāzes ātrums un spiediens ir salīdzinoši zemi, un gaisa plūsmu galvenokārt veido lāpstiņriteņa rotācijas kinētiskā enerģija.
Kinētiskās enerģijas pārveide: pēc iekļūšanas lāpstiņritenī ieelpotā gāze ar lāpstiņriteņa lāpstiņām tiek sadalīta vairākās mazākās gaisa plūsmas plūsmās. Kad lāpstiņritenis turpina griezties, šīs gaisa plūsmas lāpstiņu ietekmē iegūst centrbēdzes spēku, pakāpeniski palielinot ātrumu un ievērojami palielinot kinētisko enerģiju. Vienlaikus gāzes plūsmas virziens lāpstiņritenī mainās no aksiālās uz radiālo plūsmu.
Spiediena paaugstināšanās: pēc lāpstiņriteņa atstāšanas ātrgaitas{0}}gāze nonāk difuzorā (vai spirālē) korpusa iekšpusē. Difuzora konstrukcijas dēļ gāzes ātrums pakāpeniski samazinās, bet spiediens attiecīgi palielinās. Šis process seko Bernulli principam šķidruma mehānikā, tas ir, kad ātrums samazinās, spiediens palielinās. Regulējot difuzoru, gāze tiek tālāk saspiesta, lai sasniegtu nepieciešamo padeves spiedienu.
Gāzes izlāde: pēc difuzora apstrādes augstspiediena gāze beidzot tiek izvadīta ārpus ventilatora caur izvadu, pabeidzot visu transportēšanas procesu. Izvadīto gāzi var izmantot dažādiem mērķiem, piemēram, ventilācijai, materiālu transportēšanai un gaisa kondicionēšanai, apmierinot dažādu industriālo scenāriju vajadzības.
